Station Steenwijk
Op deze pagina houden we u op de hoogte van de plannen en laatste ontwikkelingen over het station in Steenwijk. We streven naar een stationsomgeving waar het prettig en aantrekkelijk is voor reizigers en omwonenden.
Station Steenwijk krijgt een opfrisbeurt en functies die passen bij een intercitystation. Denk onder andere aan goede wachtvoorzieningen, een uitgiftepunt voor duurzaam vervoer, prettige verlichting, een pakketkluis en de mogelijkheden om een kop koffie en een broodje te halen. Ook het voorplein krijgt een opfrisbeurt met een mooie groenvoorziening die aansluit bij onze Nationale Parken.
Door deze nieuwe inrichting ontstaat er weer een knooppunt waar reisgemak en sfeer goed samengaan. Bezoekers kunnen hier gemakkelijk overstappen op vormen van duurzaam vervoer (bijvoorbeeld een elektrische fiets) en krijgen informatie over wat er in de omgeving te doen is. Uiteraard over de prachtige Vestingstad Steenwijk met de historische binnenstad waar je vanaf het station zo naartoe kunt lopen. Maar ook over het Nationaal Park Weerribben-Wieden, Giethoorn, de Koloniën van Weldadigheid en de Zuiderzeestadjes zoals Blokzijl en Vollenhove. Ook de Nationale Parken Dwingelderveld en Drents-Friese Wold zijn vanaf het station goed bereikbaar.
Voor omwonenden en reizigers creëren wij weer een veilige en aangename omgeving. Het station wordt weer het visitekaartje én de poort tot ons toeristische achterland. Maar eerst brengen we de basis op orde.
Schetsen station Steenwijk
Vooraanzicht station
Bovenaanzicht station
Wat hebben we tot nu toe gedaan? Er is een enquête houden en er zijn informatiebijeenkomsten geweest. De inbreng van inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden hebben geleid tot een ambitiedocument. Met de presentatie van deze plannen zijn bij de klankbordgroep, de raad en andere betrokken partijen verwachtingen ontstaan. Door de onzekerheid over de impact van de lange termijnplannen voor de spoorzone op het stationsgebied gaan deze plannen niet in de voorgestelde vorm door. Door de woningbouwopgave is de koers iets gewijzigd. Het stationsgebied is een mogelijke locatie voor woningbouw. We gaan hiervoor een integrale visie maken. Uiteraard worden omwonenden, ondernemers en belanghebbenden hierover geïnformeerd.
Maar we zitten niet stil. Tot het nieuwe plan voor de lange termijn is gemaakt, gaan we aan de slag voor de korte termijn. We gaan het stationsgebouw en het voorterrein aanpakken. We willen het graag schoon, heel en veilig maken. De basis op orde brengen. Dit doen we door ‘no regret’ maatregelen uit te voeren. Dit betekent dat we aanpassingen gaan doen, die we ook weer kunnen meenemen in het plan voor de lange termijn.
Fase 1 – basis op orde
Samen met NS zijn we dit jaar aan de slag gegaan met het stationsgebouw en het voorterrein. We starten met het op orde brengen van de basis. En dan bedoelen we de binnen- en buitenkant van het stationsgebouw en het voorterrein. Architect Arjon Ringerwöle van AR|chitectuur uit Steenwijk heeft een ontwerp gemaakt van het pand. We verwachten dat de werkzaamheden in de loop van 2024 starten en eind van dat jaar afgerond worden. De inrichting van het voorterrein start in het najaar van 2024 en loopt door tot en met maart 2025.
Onderwerpen waar we aan werken
- Het gebouw en het voorterrein
- Functies in en rond het gebouw
- Aanbod van (deel)mobiliteit en verbetering van de bewaakte en onbewaakte fietsenstalling
- Extra voorzieningen en bewegwijzering
Fase 2 – Vervolg
Voor de langere termijn gaan we aan de slag met een ambitiedocument. Grote aanpassingen of verbeteringen buiten het stationsgebouw en het voorterrein worden hierin meegenomen. Er wordt gestart met het opstellen van een ambitiedocument voor de hele Spoorzone. Dit doen we met gebiedspartners, om samen te komen tot een gedeelde ambitie inclusief een ontwikkelstrategie. Het streven is dat het voorstel voor de hele Spoorzone voor het einde van het jaar voor besluitvorming bij de gemeenteraad ligt. Omwonenden en inwoners informeren we over de aanpak en voortgang. Ook ondernemers worden nadrukkelijk uitgenodigd om invulling te geven aan de mogelijkheden in het pand.
Heeft u vragen of wilt u meer informatie? Neem dan gerust contact op met Linda de Graaf via de mail linda.de.graaf@steenwijkerland.nl of telefoonnummer 14 0521.
Wilt u op de hoogte blijven van het nieuws over het station in Steenwijk? Meld u dan aan voor onze nieuwsbrief.
Aanmelden nieuwsbrief Station Steenwijk
Nieuwsbrieven Station Steenwijk
- Nieuwsbrief Station Steenwijk december 2024
- Nieuwsbrief Station Steenwijk mei 2024
- Nieuwsbrief Station Steenwijk december 2023 (pdf, 549 KB)
- Nieuwsbrief Station Steenwijk november 2021 (pdf, 647 KB)
- Nieuwsbrief Station Steenwijk juli 2021 (pdf, 237 KB)
Daarnaast praten we u via deze webpagina bij over de stand van zaken. Nieuws over het stationsgebied delen we ook in de Steenwijker Courant huis-aan-huis.
Vanaf maandag 27 mei gaan we aan de slag met het afzetten van de plek waar de werkzaamheden uitgevoerd worden. Er wordt een bouwplaats ingericht. Vanaf begin juni wordt gestart met sloopwerkzaamheden.
Het station blijft tijdens de werkzaamheden natuurlijk in gebruik. Maar reizigers en inwoners gaan wel zien en merken dat er gewerkt wordt. Hieronder leest u wat dit voor u betekent.
Afgeschermd
Om veilig te kunnen werken komen er bouwhekken en steigers rondom het gebouw links van de passage te staan. Om de steigers veilig te kunnen gebruiken, wordt de linker toegangsdeur voor reizigers afgesloten. De horeca en het perron blijven bereikbaar. De overlast in de passage en aan de zijde van het perron blijven in de beginfase beperkt.
Aan- en afvoer materialen
Er worden materialen aan- en afgevoerd, dus er is bedrijvigheid. Vrachtwagens halen sloopmateriaal op en brengen nieuwe materialen voor de verbouwing. We proberen de overlast hiervan zoveel mogelijk te beperken, maar we kunnen het niet voorkomen. Het laden en lossen van materialen gebeurt zoveel mogelijk aan de achterkant van het stationsgebouw. Dus bij de toegang aan de linkerkant van het station bij de slagboom. Dit wordt ook de ingang voor het bouwpersoneel.
Werktijden
Er wordt gewerkt tussen 7.00 en 17.00 uur.
De parkeerplaatsen direct voor het station hebben we nodig voor het plaatsen van de bouwhekken en steigers. Tijdens de verbouwing kunt u (of de taxi) deze parkeerplaatsen dus niet gebruiken.
- De 4 parkeerplaatsen aan de voorzijde, gemarkeerd met een rood kruis, komen te vervallen en hier komt een bouwafscheiding te staan;
- De 2 parkeerplaatsen schuin links, gemarkeerd met een blauw kruis, komen te vervallen en hier komen tijdelijk de deelfietsen te staan;
De overige parkeerplaatsen blijven bereikbaar, inclusief de taxistandplaatsen. Wij houden de situatie in de gaten komende weken. Het is slechts een tijdelijke maatregel. Zodra het kan worden de schermen en deelfietsen verwijderd en komen de parkeerplaatsen terug.
Ja, het stationsgebouw blijft bereikbaar. Zodra de aannemer en installateur bekend zijn maken we met hen afspraken. We informeren u dan over de werkzaamheden en wat dit voor u en de omgeving betekent.
De passage is vanaf maandag 27 januari twee weken afgesloten voor publiek. Als eerste zal er gesloopt worden en wordt de nieuwe lichtstraat geplaatst. Gedurende deze werkzaamheden is het niet veilig voor publiek om gebruik te maken van de passage. U wordt omgeleid via de in- en uitgang aan de achterzijde. Afhankelijk van de voortgang wordt de passage in week 12 weer twee weken lang afgesloten, dit keer voor het verwijderen en aanbrengen van nieuwe bestrating.
Ja. Perron 3 blijft bereikbaar. Zodra de passage wordt afgesloten kan de ingang aan de voorzijde gebruikt worden en de ingang aan de rechter zijkant.
De Regionale Praktijk Academie (RPA) verhuist op 1 september 2025 naar het stationsgebouw van Steenwijk. Wethouder Bram Harmsma en RPA-voorzitter Falco Bruinsma hebben op woensdag 20 november 2024 het huurcontract getekend.
Dit plan beperkt zich tot het gebouw en het voorterrein. Wegen en parkeren is opgenomen in de lange termijn plannen
Nee, dat valt buiten dit project.
De nieuwe inrichting van het station in Steenwijk wordt mede mogelijk gemaakt door de provincie Overijssel.
Volg ons